互聯網、網購、物流近兩年在農村發展飛速
作者： 來源：本站原創
日期：2019-2-21 10:59:34
點擊：921
屬于：新聞資訊
2015年6月，那時候我還在央企一個安穩的工作環境里，過整天衣食無憂、混吃等死的日子，由于一個偶然的機會，我在網上買了一輛山地自行車，下單支付之后兩三天就到了我工作的地方的縣城，當地的某通的物流網點電話通知我去縣城取件，但我實際工作的地方在離縣城還有近10公里的某個村里面，于是我請了兩小時假去取我的自行車，可取件的時候，我才發現那包裹是如此的重，坐大巴車回去是一件不現實的事情，于是我只能第二天借了同事的皮卡車拉回去的。
曾經用它從安徽合肥工作的地方騎回湖南
從此我腦子里就萌生了一個想法，互聯網時代已經如洪水猛獸般到來，網上購物已經在農村迅速普及開來，我也許能在這個時代里面做點事情，將物流送到每個村里面，我本身也是在農村長大的，我知道農村的人肯定有這個需求。
那時候剛剛畢業工作一年，還處于年輕氣盛的時候，對一眼望到頭的人生嗤之以鼻，加上以上的“商機（想法）” 如同 “心魔” 般折磨得我晚上不能入睡，白天精神分裂。于是經過深思熟慮后于七月的時候就辭職回老家開始了創業，準備在農村做那時候流行的“互聯網+”的項目，姑且叫做“互聯網+”吧！
離開的那一天也有跟項目的人一一告別
難、難、難
聽說我要在農村送物流這件事情，從開始到結束就從來沒有順利過，除了家人最開始的反對、朋友的“好言相勸”、自己的心理退卻、資金的緊缺等這些可預見的阻礙之外，更讓我心寒的是運營環境現實上的因素。
農村用戶真實的需求難以捉摸
通過在網上搜索各種數據和資料，了解了我從來沒有接觸過的行業，經過各種數據分析后的我，以為農村有這樣需求的我展開了涉及到11個鄉鎮的問卷調查活動，由于農村老百姓普遍對新東西有排斥感，所以問卷調查的方式主要還是以“問”為主，那段時間開著我家里給我提供的一輛舊面包車，在這十多個鄉鎮一轉就是好幾個月，白天問卷宣傳談合作，晚上總結思考寫文案，湖南只有夏天和冬天，現實就如同天氣也一樣“殘酷和殘冷”，總結就是其實他們并沒有方面的需求，他們也確實不需要，一年連購物都沒有幾次，哪來的什么需求可言。
南方的鄉村道路，滿身泥濘只是日常
路太窄車輪偶爾會掉到路緣下面
運營成本居高不下
農村地廣人稀，運營區域跑了幾個月后，對無論怎么優化都難以減少配送路程上的花費，油耗和時間都很難減下來，這就意味著成本基本沒有什么好省的了，需求不大，收入又不高，成本居高不下，跟我合伙的兄弟姐妹都認為這件事情也許真的沒法干。
路上什么情況都會發生，經常時間被白白
合作渠道全部泡湯
本想跟物流公司談合作，他們把物流全部集中在我這，我在統一配送到農村去，這樣不就能解決提高業務量的目的，對他們來說，也能提高用戶體驗，本應該是件雙贏的事情，為了確保萬無一失，也動用了行業上的一些“關系”，準備承包每個鄉鎮的農村物流的配送業務，但是談了六七個物流公司，均被拒絕了合作，原因是現在鄉鎮他們有網點，跟我們合作有損于他們網點的利益。
合法資質無法獲取
本想做同城物流公司的組織方式，但物流企業的申請要前置審批，先取得經營許可證才可以申請，也就意味著我們如果達不到經營條件，我們連營業執照都拿不下來，合法的資質取得的條件簡直就是“天條”，符合安全條件的庫房、安檢設備、車輛、信息系統等，我們跟本沒有，要求無法達到，我開始動搖了，甚至有點后悔之前辭職的決定！
轉機
還好沒有放棄，既然準備了這么久，幾個人還是決定做下去，于是調整戰略，調整后的困難就比較集中了，經過一段時間的小范圍試運營后，覺得可復制，于是解決了很多實際問題后，大規模地擴大了業務范圍，具體調整的細節是這樣的：
將貨物的來源的模式定位為快件代收
我們在市郊租了個庫房，用來做日?？旒拇鎯头謷?，我們沒有跟任何一家物流公司合作，我們在農村宣傳，只要想通過我們把快件送到農村，只要愿意支付2元每件的配送費用，無論你在淘寶還是京東上還是任何平臺上買的東西，無論他們用的什么物流品牌郵寄的，你只要填寫我們庫房的地址+當地的地點編號，姓名和電話填本人的即可。這樣做的優點很明顯：無需跟物流公司合作，無需加盟費用，無需受合同的牽制，無上級罰款，可以自主選擇用戶群體，可收費，形式上和本質上用最節省的方式整合了所有的物流公司，把所有的困難轉化為了在農村宣傳上的困難。
跟農村絕大多數小賣部建立代收件合作
每個小賣部都可以免費成為我們的代收點，每個代收點都有一個唯一的編號，我們將快件按路線配送到農村各網點后，由各小賣部網點代收，并通知客戶來小賣部取件，由于農村小賣部的配置和當地人口分布是有緊密聯系的，這是當時我們做的一個比較科學合理的決策，用戶來小賣部取件的距離不超過500米，已經實現了我們當時設置的“最后一公里”目標。
跟我們有業務關系的小賣部宣傳方式
自行編制了當地的地理信息系統
農村之大，道路的曲折不是坐在辦公室就能體會到的，被商業地圖導航坑過幾次后，為了擴展其它地區的市場，規劃市場布局，求助政府部門無果后，我們決定了編制自己的地理信息系統。受專業知識的局限，GIS軟件不熟悉，當時我只能從我擅長的CAD軟件著手，經過了三個月日夜奮戰（前期白天業務量不大），終于做完了所有的信息系統。地圖非常詳細的記錄了我們的布點、各地區人口密度、水泥路和泥濘路、最優運營線路等，其價值之大也許只有我們當時能感受到。
日常用的紙質地圖
可以在手機中瀏覽的矢量電子地圖
編制了當時用的貨運信息系統
隨著宣傳范圍的擴大，業務量的增多，僅僅憑記憶、拍照、手工錄入等手段來管理貨物的信息數據是難以滿足我們的要求的，由于當時沒錢請人做開發，只能從最簡單的Excel表格來入手，學過幾天后，竟然也能用得上了，經過幾次技術升級后，基本上能滿足我們的業務量的數據處理要求。當時心想，有錢了一定要再次升級，上各種先進的設備。
